濟寧危險品物流|危險品物流發展何去何從？
前不久，拜訪一個危運企業的老板，談及危險品物流時對方一陣唉聲嘆氣，忍不住問武哥：“一年比一年難，傳統物流現在真的沒有明天了嗎？”
說實話我當時感到很驚訝。要知道這位老板他有固定的合作化工廠，車輛運力幾乎每個月都是滿勤，雖然大家都知道這兩年由于大環境變化使得傳統貨運行業發展提早步入“寒冬”，但如此這般，不得不說如今國內貨運市場現狀確實比想象中更難。
這也引起了身處行業內所有人的深刻思考：濟寧危險品物流
國內物流貨運行業發展這十幾年來，從一路喧囂到如今逐漸轉為安靜，的確意味著行業進入了一個靜默期，但平靜過后迎來的或許也會是一場更加濃烈的“暴風驟雨”。
這足以說明行業的整體發展是向上的。
誠然，這幾年國內物流行業確實受到了很大的挑戰，但相信只要找準切入點，從細微的角度出發做好每一個細節，未來幾年危險品運輸行業觸底反彈的機會還是很大的。
有哪些問題值得關注？濟寧危險品物流
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車輛返程空載率
有過危險品運輸經歷的朋友應該都清楚，返程空載率這個詞可以說是老生常談，但也確實是行業內存在已久的痛點問題。
由于目前國內危險品運輸行業發展數字化程度低，多數運輸企業依靠傳統的模式運營，地域性強，司機很難接到自己活動范圍以外的訂單。
